咱们国家的环卫车主动机械化程度低，需求消耗环卫工人很多的体力劳作。之所以呈现这样的状况，首要是我国环卫车中最首要的废物车主动化没做到最后一环。怎么让废物车司机坐在驾驶室也能完结废物车的一切装卸运送进程呢？

  HEIL是一家成立于1901年，坐落美国威斯康星州的废物车企业。HEIL开端是做钢轨接头焊接的，跟着电焊机运用的增加，上世纪初HEIL开端进入废物车范畴，并在密尔沃基开发成功了第一辆废物车车身。到20世纪30年代，HEIL废物车现已应用于美国数百个巨细城市。现在，HEIL出产的废物车产品有，前装载机，后装载机，旁边面装载机，多舱车等。

  HEIL前装卸式废物车勾臂可以把很大的集装箱直接勾起、卸料然后放下，机械化程度高，不需求人的体力劳作，而咱们的勾臂式废物车是把集装箱直接运走。我国的侧装卸式废物车是经过人工把废物桶挂到废物车上，进行卸料的，人的劳作量大。

  HEIL后装卸式废物车有两个独立的装料斗，分为可收回废物和不行收回废物装料斗。而现在我国的废物车并没有这种分类处理的设备。在一些兴旺的城市，北京、上海等地未处理废物分类，现在首要的方法是用不同的废物车别离搜集可收回废物和不行收回废物。这样搜集废物消耗了很多的人力物力。

  别的HEIL的废物车对底盘进行了改装，截去了剩余的部分，使底盘习惯上装，可以发挥改装厂的创造性，便于产品立异。改装厂要做的是许诺这样的改装契合美国交通部标准，一旦产品呈现问题，改装厂将面对巨额罚款与补偿，即所谓的“宽进严出”。

  而在国内假设没有底盘出产资质及相应的底盘出产公告，改装厂必定不行以对底盘进行改动。而厂家一旦获得资质，产品呈现问题后，面对的处分与补偿与欧美同行比较何足挂齿，是为“严进宽出”。这样的监督管理体制严峻的限制了改装的创造性及对市场需求的习惯能力，也不利于培育企业的责任意识。

  除此之外，HEIL的加工工艺也值得国内同行学习。HEIL运用了主动焊接机器人，精度高、速度快。勾臂的加工用到了专业的工装，加工精度、产品质量安稳。油漆工艺是在密闭的空间内进行的，这样做出来的废物车愈加漂亮，防锈作用好。