2023年9月，海事系统首艘大型海道丈量船“海巡08”轮列编，标志着我国配备最先进、归纳才能最强的大型专业丈量船正式投入到正常的运用中，敞开海事测绘力气迈向深远海的新篇章。图为靠泊在上海黄浦江边的“海巡08”轮。

  近年来，浙江舟山全力开展船只修造、海工配备等特色工业，提高公司竞争力。图为集造船、修船和金属资源利用为一体的浙江舟山长宏国际工业园内，工人在进行造船作业。

  2023年10月，我国首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号在湖北宜昌首航。据测算，“三峡氢舟1”号相较燃油动力船只，每年可代替燃油103.16吨，削减二氧化碳排放343.67吨。图为行进中的“三峡氢舟1”号。

  2023年12月，我国自主规划制作的首艘大洋钻探船被命名为“愿望”号，并在广东广州南沙区初次试航。“愿望”号约3.3万吨，续航力1.5万海里，具有1.1万米钻探才能。图为“愿望”号命名典礼现场。

  习着重：“加速培养海洋工程制造业这一战略性新鼓起的工业”。近年来，我国造船工业开展势头微弱，已集齐航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮“三颗明珠”，也已具有接受国际一切主力船型的才能，造船工业高水平开展迈出坚实脚步。

  海事系统首艘大型海道丈量船“海巡08”轮列编、首艘氢燃料电池动力船“三峡氢舟1”号成功首航、自主规划制作的首艘大洋钻探船“愿望”号试航……2023年，造船工业捷报频传，一批处于国际领先水平的船只露脸起航，全年造船竣工量4232万载重吨，同比增加11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增加56.4%；到2023年末，手持订单量13939万载重吨，同比增加32.0%。以载重吨计，前述我国造船三大目标国际市场占有率分别为50.2%、66.6%和55.0%，均保持在国际首位。

  造船工业的高水平质量的开展，凝聚着广阔科研工作者、企业家、工业工人的才智和汗水，成为以科学技术创新引领现代化工业系统建造、大力推动新式工业化的生动注脚。

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